خشک کن ترمز هوایی چیست؟ چگونه کار می کند، راهنمای نگهداری و انتخاب

راننده کامیون در یک سراشیبی طولانی ترمز سرویس را فشار می دهد و متوجه می شود که حرکت پدال کمی طولانی تر از قبل به نظر می رسد. بعداً یک مکانیک خط لوله تخلیه مخزن را باز می کند و آب به بیرون می ریزد. این هشدار کلاسیک است که خشک کن ترمز بادی از کار افتاده است یا خودرو بدون آن کار می کند. اگر به دنبال پاسخ روشنی برای سوال "خشک کن ترمز بادی چیست؟" هستید، نسخه کوتاه آن این است: این جزء است که هوای تخلیه کمپرسور را قبل از اینکه هوا وارد بقیه سیستم پنوماتیک شود، تمیز و خشک می کند. بدون آن، آب، روغن و ذرات ساینده به سرعت به سوپاپ‌های ترمز، محفظه‌های ترمز و هر جزء دیگر در پایین دست کمپرسور آسیب می‌رسانند.

خشک کن ترمز هوایی چیست؟

خشک کن ترمز هوا یک دستگاه فیلتراسیون خطی از نوع خشک کن است که بین کمپرسور هوا و مخزن اولیه، معمولاً روی ریل قاب یا نزدیک به خود کمپرسور نصب می شود. وظیفه آن حذف آب مایع، بخار آب، آئروسل های روغن و آلاینده های جامد از هوای داغ و پرفشار خروجی از کمپرسور است. هسته خشک کن یک کارتریج خشک کن قابل تعویض است که رطوبت را جذب و نگه می دارد. هنگامی که کمپرسور به فشار قطع خود می رسد، خشک کن یک انفجار کوچک از هوا را از طریق ماده خشک کن خارج می کند و رطوبت جمع آوری شده را از طریق شیر پاکسازی به بیرون می راند. این فرآیند دو چرخه بقیه سیستم ترمز را تمیز و خشک نگه می دارد.

چرا هوای فشرده نیاز به خشک شدن دارد؟

هوای فشرده هرگز خشک نمی شود. هنگامی که کمپرسور هوای محیط را می کشد، رطوبت را نیز جذب می کند. فشرده سازی باعث افزایش دمای هوا و افزایش فشار جزئی بخار آب می شود. با سرد شدن هوای گرم در لوله‌ها و مخازن، بخار آب به آب مایع تبدیل می‌شود. روغن کمپرسور نیز به عنوان یک غبار ریز حمل می شود. بدون خشک کن هوا، سیستم ترمز به محل استراحت آب، روغن و کثیفی تبدیل می شود.

پیامدهای عملی قابل پیش بینی است:

• آب در خطوط هوا در هوای سرد یخ می زند و واکنش ترمز را مسدود می کند.
• رطوبت باعث خوردگی داخل مخازن و شیرهای فولادی می شود که منجر به خرابی زودرس می شود.
• روغن دیافراگم های لاستیکی، مهر و موم و حلقه های O را آلوده می کند و باعث متورم شدن و از دست دادن خاصیت ارتجاعی آنها می شود.
• کثیفی و ذرات کربن روی صندلی‌های سوپاپ، نشتی و کاهش فشار ایجاد می‌کنند.
• حتی اگر راننده روزانه مخازن را تخلیه کند، رطوبت داخلی در مسیرهای دریچه‌ای که دسترسی به آن‌ها سخت است، همچنان یک خطر باقی می‌ماند.

خشک کن های هوا بیشتر این رطوبت را در منبع از بین می برند. برای نگاهی دقیق تر به محل قرارگیری خشک کن در سیستم کلی ترمز، به مقاله ما در مورد آن مراجعه کنید سیستم خشک کن هوای ترمز .

نحوه عملکرد خشک کن ترمز هوا

عملکرد یک خشک کن هوا به دو مرحله تقسیم می شود: چرخه شارژ و چرخه پاکسازی. درک هر دو مرحله به تشخیص و نگهداری کمک می کند.

چرخه شارژ

در طول چرخه شارژ، کمپرسور سیستم را تحت فشار قرار می دهد. هوای گرم و مرطوب وارد بدنه خشک کن می شود و ابتدا از جداکننده روغن یا بخش ادغام کننده عبور می کند. قطرات بزرگتر روغن و مقداری آب مایع در اینجا حذف می شوند. سپس هوا از طریق بستر خشک کن به سمت پایین جریان می یابد. بخار آب و بخار روغن بر روی سطح خشک‌کننده جذب می‌شوند، در حالی که هوای خشک به سمت یک سوپاپ داخلی یک طرفه ادامه می‌یابد و به مخزن مرطوب یا مخزن اولیه خارج می‌شود. دریچه پاکسازی بسته می ماند و ماده خشک کن به تدریج از رطوبت در این مرحله اشباع می شود.

چرخه پاکسازی

هنگامی که فشار سیستم به تنظیم قطعی گاورنر می رسد، کمپرسور تخلیه می شود و فشرده سازی متوقف می شود. سپس خشک کن وارد چرخه پاکسازی می شود. یک دریچه تصفیه در پوشش انتهایی باز می شود و هوای محبوس شده در اطراف ماده خشک کن را تخلیه می کند. در همان زمان، حجم کمی از هوای تمیز و خشک از مخزن به سمت عقب از طریق ماده خشک کن جریان می یابد. این جریان معکوس رطوبت جذب شده و باقیمانده روغن را از طریق دریچه تخلیه و درگاه اگزوز خارج می کند. ماده خشک کن بازسازی شده و برای چرخه شارژ بعدی آماده است. کل فرآیند پاکسازی چند ثانیه طول می کشد و ممکن است به عنوان یک انفجار کوتاه هوا شنیده شود.

آنچه که خشک کننده در واقع انجام می دهد

ماده خشک کن یک فیلتر ساده نیست که ذرات را به دام بیندازد. این یک ماده جاذب رطوبت است که معمولاً آلومینا یا سیلیکاژل فعال می شود که مولکول های آب را در سطح خود جذب می کند. از آنجایی که سطح موثر یک بستر خشک کن بسیار زیاد است، یک کارتریج نسبتاً کوچک ظرفیت کافی برای خشک کردن هوا را برای هر ترمز در طول یک سفر دارد. با گذشت زمان، ماده خشک کننده می تواند شکسته شود، آلوده به روغن شود یا به سادگی ظرفیت خود را از دست بدهد، به همین دلیل است که تعویض دوره ای کارتریج ضروری است.

اجزای کلیدی در خشک کن هوای معمولی

اگرچه خشک کن های هوا بر اساس OEM و مدل کمی متفاوت هستند، اکثر واحدها دارای مجموعه یکسانی از اجزای اصلی هستند. جدول زیر نشان می دهد که هر جزء چه کاری انجام می دهد.

نحوه انتخاب خشک کن ترمز هوای مناسب

انتخاب یک خشک کن هوا یک تصمیم یکسان نیست. بر قابلیت اطمینان ترمز، هزینه های تعمیر و نگهداری و زمان کارکرد خودرو تأثیر می گذارد. در اینجا نکات اصلی انتخابی وجود دارد که باید قبل از خرید یک جایگزین یا مشخص کردن یک واحد جدید در نظر بگیرید.

• فشرده کنیدor output and system pressure: اندازه خشک کن باید به گونه ای باشد که میزان جریان هوای کمپرسور و محدوده فشار عادی خودرو، معمولاً 100 تا 130 psi را کنترل کند.
• نوع پورت و نصب: رزوه های ورودی، خروجی و پورت تصفیه و همچنین اینکه آیا خشک کن مستقیماً روی کمپرسور نصب می شود یا روی یک براکت قاب از راه دور بررسی کنید.
• گرم شده در مقابل گرم نشده: کامیون هایی که در مناطق سردسیر کار می کنند باید از خشک کن هوای گرم استفاده کنند تا از یخ زدگی دریچه تصفیه و ماده خشک کن جلوگیری شود.
• حجم پاکسازی یکپارچه: برخی از مدل ها از یک حجم پاکسازی داخلی که در پوشش انتهایی تعبیه شده است استفاده می کنند، در حالی که برخی دیگر به لوله های خارجی به یک مخزن از راه دور نیاز دارند. اطمینان حاصل کنید که وسیله نقلیه شما برای چه سیم کشی و لوله کشی شده است.
• فاصله زمانی سرویس و در دسترس بودن کارتریج: به دنبال خشک کن با یک کارتریج جایگزین گسترده باشید، نه یک طراحی اختصاصی که سرویس آن گران باشد.
• استانداردهای آزمون: بررسی کنید که خشک کن استانداردهای خودروهای تجاری مربوطه را رعایت می کند و اینکه کارخانه می تواند مستندات کیفی را ارائه دهد.

اگر در حال تعویض یک واحد قدیمی هستید، ایمن ترین مسیر مطابقت با الگوی نصب و پورت موجود است. طیف محصولات ما شامل پیکربندی های متعدد خشک کن هوا با اندازه پورت های مختلف و گزینه های بخاری است، بنابراین می توانید بدون تغییر خطوط هوا، تناسب مستقیم پیدا کنید. همچنین می توانید مشخصات کارخانه ما را برای درک روش تست و کنترل کیفیت ما بررسی کنید: چرا ناوگان و OEM ها با کارخانه ما کار می کنند .

نکات نصب و نگهداری

نصب خشک کن هوا ساده به نظر می رسد، اما چند اشتباه می تواند کارایی آن را کاهش دهد. همیشه خشک کن را در موقعیتی قرار دهید که اگزوز تخلیه به سمت پایین باشد و از سیم کشی و شیلنگ دور بماند. از گشتاور صحیح روی پیچ‌های نصب و اتصالات هوا استفاده کنید تا از ترک‌های استرسی جلوگیری کنید. اگر خشک کن گرم می شود، مطمئن شوید که کانکتور برق فقط زمانی که جرقه روشن است، فعال باشد و بررسی کنید که بخاری جریان مورد نظر را می کشد.

برنامه نگهداری پیشگیرانه

• روزانه: هنگامی که کمپرسور به فشار قطع شده رسید، به صدای پاکسازی مختصری گوش دهید.
• ماهانه: مخازن را به صورت دستی تخلیه کنید و آب یا روغن را بررسی کنید. آب در مخازن معمولاً به این معنی است که خشک کن کار نمی کند.
• هر 12 ماه یا 100000 کیلومتر، هر کدام که زودتر اتفاق بیفتد: بدنه خشک کن را از نظر نشتی بررسی کنید، کارتریج خشک کن را تعویض کنید و قسمت جداکننده روغن را تمیز کنید.
• پس از تعویض کارتریج: کمپرسور را چندین بار چرخانده و بررسی کنید که شیر تصفیه بدون نشتی باز و بسته شود.

نگهداری کارتریج های یدکی در انبار مقرون به صرفه ترین راه برای جلوگیری از خرابی های برنامه ریزی نشده است. کارتریج خشک کن تازه خشک کن را به عملکرد کامل باز می گرداند. وقتی آماده سرویس‌دهی یک واحد هستید، کارتریج‌های جایگزین موجود در محدوده ما را بررسی کنید تا با اندازه دقیق و محیط فیلتر بدنه خشک‌کن شما مطابقت داشته باشد.

علائم رایج شکست و معنای آنها

حتی یک خشک کن هوا که به خوبی نگهداری می شود در نهایت علائم سایش یا آلودگی را نشان می دهد. جدول زیر متداول ترین مشکلاتی را که یک تکنسین با آن مواجه می شود فهرست می کند.

سوالات متداول

آیا خشک کن هوا با فیلتر هوا یکی است؟

خیر. فیلتر هوای استاندارد گرد و غبار و ذرات را حذف می کند، اما نمی تواند بخار آب را حذف کند. خشک کن هوا هم آلودگی ها و هم رطوبت را از بین می برد. در بسیاری از وسایل نقلیه تجاری مدرن، خشک کن هوا حاوی مقدار کمی فیلتر ذرات است، اما وظیفه اصلی آن خشک کردن است.

آیا کامیون بدون خشک کن ترمز هوا می تواند حرکت کند؟

از نظر فنی بله، اما توصیه نمی شود. یک سیستم بدون خشک کن نیاز به تخلیه دستی روزانه هر مخزن دارد و حتی در این صورت، خوردگی و آلودگی شیر بسیار سریعتر اتفاق می افتد. در هوای سرد، رطوبت می تواند در خطوط منجمد شود و ترمزها را آزاد نکند. هزینه تعویض سوپاپ های خراب و محفظه های ترمز بسیار بیشتر از هزینه خشک کن است.

هر چند وقت یکبار باید کارتریج خشک کن تعویض شود؟

یک فاصله زمانی معمولی سرویس هر 12 ماه یا 100000 کیلومتر است، اما چرخه های کاری شدید، رطوبت بالا و آلودگی روغن می تواند این فاصله را کوتاه کند. اگر آب در مخازن یافت شد، کارتریج باید فوراً تعویض شود نه اینکه منتظر سرویس برنامه ریزی شده باشید.

بخاری در خشک کن هوای گرم چه کار می کند؟

بخاری دریچه پاکسازی و ناحیه اطراف تخلیه ماده خشک کن را گرم می کند و از تشکیل یخ در هوای سرد جلوگیری می کند. اگر بخاری خراب شود، خشک کن همچنان می تواند هوا را خشک کند، اما شیر تصفیه ممکن است یخ بزند و باعث افزایش فشار و کاهش عملکرد خشک کن شود.

چرا روغن در خشک کن هوا وجود دارد؟

انتقال مقداری روغن طبیعی است زیرا کمپرسور قطعات متحرک خود را روغن کاری می کند. خشک کن هوا مقدار زیادی از آن را حذف می کند. با این حال، اگر خشک کن با روغن اشباع شود، معمولاً نشانه آن است که رینگ های پیستون کمپرسور، شیر تخلیه یا جداکننده روغن فرسوده شده است و اجازه می دهد روغن بیش از حد وارد جریان هوا شود.