شیر سنجش بار اروپایی Manufacturers

محدوده شیر حسگر بار ما

ما هشت مدل سوپاپ حسگر بار مجزا را عرضه می کنیم که هر کدام برای یک سری خودرو یا معماری کنترلی خاص مهندسی شده اند. جدول زیر انواع موجود و تناسب کاربرد اولیه آنها را خلاصه می کند.

ملاحظات تناسب برنامه و فرآیند

دریچه های حسگر بار بین محور عقب و قاب شاسی نصب می شوند. سوپاپ یک ورودی مکانیکی یا پنوماتیکی متناسب با انحراف تعلیق (بار محور) دریافت می کند و فشار ترمز تحویلی به ترمزهای عقب را تعدیل می کند. انتخاب صحیح بستگی به موارد زیر دارد:

• نوع وسیله نقلیه: کامیون، تراکتور، صلب، تریلر یا اتوبوس – هر کدام دارای طیف بار و هندسه تعلیق مشخصی هستند.
• روش فعال سازی: اتصال مکانیکی (بازوی اهرمی) یا سیگنال خلبان پنوماتیک. دریچه‌های متصل مکانیکی ما برای تعلیق فنر برگ مناسب هستند. دریچه های کنترل شده با پنوماتیک مناسب سیستم های تعلیق هوا هستند.
• محدوده فشار کنترل: سیستم های استاندارد اروپایی با فشار کنترل 3.8 بار کار می کنند. نوع جهانی فشار بالا ما 3.8-8.5 بار را پوشش می دهد.
• پیکربندی پورت: VOSS، ISO یا رابط های سفارشی. ما VOSS را به عنوان استاندارد برای برنامه های مرسدس و DAF عرضه می کنیم.
• حفاظت از محیط زیست: برای خودروهای خارج از جاده یا خدمات زمستانی، نوع حفاظتی ما را با اتصالات مهر و موم شده و پوشش ضد خوردگی مشخص کنید.

مشخصات و عملکرد بحرانی

هر شیر حسگر باری که ما تولید می کنیم برای موارد زیر آزمایش می شود:

یکپارچه سازی پیکربندی و اتوماسیون

سوپاپ های حسگر بار ما را می توان با یا بدون کنترل الکترونیکی در سیستم های ترمز پنوماتیک ادغام کرد. برای خودروهای مجهز به EBS، شیر تنظیم هوشمند با کنترل پنوماتیک سیگنال 0-10 ولت یا PWM را از ECU می پذیرد و ترمز دینامیکی وابسته به بار را امکان پذیر می کند. شیرهای مکانیکی با نسبت اهرمی از پیش تنظیم شده عرضه می شوند. ما می توانیم نسبت را در طول تولید بر اساس هندسه محور و منحنی کاهش سرعت هدف تنظیم کنیم.

ما همچنین طرح‌های براکت سفارشی، انواع رشته‌های پورت (M16×1.5، M22×1.5، G1/4) و شناسایی با کد رنگی برای قابلیت ردیابی پس از فروش ارائه می‌کنیم.

تضمین کیفیت و انطباق

مرکز تولید ما در ژوجی، ژجیانگ، تحت مدیریت کیفیت IATF 16949 عمل می کند. هر شیر حسگر بار تحت آزمایش 100% عملکردی روی یک میز تست پنوماتیک اختصاصی قرار می گیرد و فشار ترک خوردگی، سرعت جریان و نشتی را تأیید می کند. ما گواهینامه های مواد را برای تمام قطعات آلومینیوم و فولاد حفظ می کنیم. سوپاپ های ما با الزامات ECE R13 برای توزیع ترمز مطابقت دارند.

نصب، نگهداری و پشتیبانی

نصب، جایگزینی مستقیم با پیچ و مهره برای شیر اصلی است. ما یک الگوی نصب و مشخصات گشتاور را با هر واحد ارائه می دهیم. تعمیر و نگهداری توصیه شده شامل بازرسی سالانه اتصال (نوع مکانیکی) و آزمایش نشت پنوماتیک است. قطعات یدکی - از جمله کیت های دیافراگم، مجموعه های O-ring و مجموعه های اهرمی - در انبار موجود است. تیم فنی ما می تواند از طریق حمل و نقل نمونه به اعتبار سنجی اولیه کمک کند.

اطلاعاتی که ما برای پیکربندی راه حل شما استفاده می کنیم

برای تهیه یک نقل قول و پیکربندی دقیق، به داده های پروژه زیر نیاز داریم:

• خودرو، مدل، و سال (یا شماره قطعه اصلی)
• نوع تعلیق: فنر برگ، تعلیق بادی یا موارد دیگر
• فعال سازی مورد نیاز: مکانیکی (طول اهرم و حرکت) یا پنوماتیک (محدوده فشار خلبان)
• نوع پورت و اندازه رشته (VOSS، ISO، یا سفارشی)
• منحنی مدولاسیون فشار ترمز هدف (در صورت وجود)
• شرایط محیطی: جاده استاندارد، خارج از جاده، سرمای شدید یا رطوبت بالا
• حجم سالانه و اولویت بسته بندی (فله، مارک دار، یا خرده فروشی)

سوالات متداول