تاثیر آب متراکم شده در لوله ترمز بر روی سیستم ترمز هوا چیست

سیستم های ترمز هوایی به طور گسترده در وسایل نقلیه تجاری متوسط و سنگین استفاده می شود. آنها از هوای فشرده به عنوان منبع نیرو برای به حرکت درآوردن مکانیزم ترمز استفاده می کنند. در حین کار سیستم، به ناچار مقدار مشخصی بخار آب در هوای فشرده وجود دارد و با تغییر دما، آب متراکم در لوله هوای ترمز تشکیل می شود. اگر آب تغلیظ شده به طور موثر تخلیه نشود، اثرات نامطلوب زیادی بر ایمنی و پایداری سیستم ترمز بادی خواهد داشت.

علل تشکیل آب متراکم

هوای فشرده از اتمسفر محیط می آید که از قبل حاوی رطوبت است. دمای هوا در طی فرآیند فشرده سازی افزایش می یابد و پس از ورود به مخزن هوا به تدریج سرد می شود. بخار آب متراکم می شود و به آب مایع تبدیل می شود و در انتهای خط لوله و دستگاه ذخیره هوا رسوب می کند. هنگامی که دما به شدت کاهش می یابد یا سیستم به طور مکرر راه اندازی و متوقف می شود، اختلاف دما در لوله هوا باعث تشدید پدیده تراکم و تجمع رطوبت می شود. اگرچه خشک کن هوا می تواند مقداری رطوبت را فیلتر کند، اما نمی تواند به طور کامل از تولید آب متراکم شده به ویژه در آب و هوای سرد و مرطوب جلوگیری کند.

خوردگی خطوط لوله فلزی و اجزای سیستم

آب غلیظ به مدت طولانی در لوله هوای ترمز فلزی باقی می ماند که باعث خوردگی اکسیداسیون دیواره داخلی و ایجاد لکه های زنگ زدگی و پوسته شدن فلز می شود. ذرات زنگ همراه با جریان هوا وارد اجزای ترمز می شوند که باعث سایش داخلی یا مسدود شدن بدنه سوپاپ ها، محفظه های هوای ترمز و سایر اجزا خواهد شد. علاوه بر این، آب تغلیظ شده باعث خوردگی قطعات کلیدی مانند جوش های مخزن هوا و رابط شیر می شود، خطر نشت سیستم را افزایش می دهد و در موارد شدید ممکن است باعث بروز حوادثی مانند انفجار مخزن هوا شود.

تأثیر بر راندمان انتقال فشار هوا
آب متراکم در لوله هوا رسوب می کند که فضای مسیر هوا را اشغال کرده و باعث باریک شدن مسیر انتقال فشار هوا می شود. هنگامی که جریان هوا از قسمت لوله حاوی آب عبور می کند، به راحتی تلاطم ایجاد می شود و در نتیجه باعث کاهش راندمان انتقال و تاخیر در زمان پاسخ فشار هوا می شود. به خصوص در طول فرآیند ترمز، تاخیر در انتقال فشار هوا بر هماهنگ سازی محفظه هوای ترمز تأثیر می گذارد و در نتیجه ترمز ناهمزمان محورهای جلو و عقب، القای انحراف ترمز، درگ و سایر پدیده ها را ایجاد می کند.

باعث گیر افتادن سوپاپ های ترمز و اجزای کنترل می شود
آب تغلیظ شده با هوای فشرده وارد شیر ترمز، شیر متناسب، شیر رله و سایر اجزای کنترل دقیق می شود که ممکن است باعث خوردگی داخلی یا کاهش عملکرد روانکاری شود. هنگامی که قطعات متحرک مانند هسته‌های سوپاپ و پیستون‌ها در اثر زنگ زدگی گیر می‌کنند، فرمان ترمز به طور دقیق منتقل نمی‌شود و در نتیجه ترمزگیری ناکارآمد و رها شدن کند می‌شود. اگر برخی از شیرهای کنترل به دلیل یخ زدن آب گیر کرده باشند، ممکن است باعث خرابی سیستم شود و ایمنی رانندگی را به طور جدی تحت تاثیر قرار دهد.

میزان ناخالصی گاز را افزایش دهید
میعانات معمولاً با روغن و گرد و غبار مخلوط می شوند و امولسیونی تشکیل می دهند که به دیواره داخلی لوله هوا و کانال بدنه شیر می چسبد تا خاک و رسوبات کربن را تشکیل دهد. این ناخالصی ها به راحتی کانال را مسدود کرده و طول عمر آب بند را کاهش می دهند و در عین حال مشکلاتی مانند نشتی سوپاپ ترمز و خرابی دریچه رله را ایجاد می کنند. هنگامی که ناخالصی ها در محفظه هوا مخلوط می شوند، دیافراگم را خورده می کنند، آب بندی پیستون را آلوده می کنند، عمر مفید محفظه هوا را کوتاه می کنند و هزینه های تعمیر و نگهداری را افزایش می دهند.

باعث یخ زدن سیستم در محیط با دمای پایین می شود
در زمستان یا در مناطق سردسیر، میعانات موجود در لوله هوا ممکن است به دلیل دمای پایین یخ بزنند. تکه های یخ مستقیماً لوله یا دریچه را مسدود می کند و باعث قطع جریان هوا و فلج شدن کل سیستم ترمز هوا می شود. یخ زدگی همچنین ممکن است به ساختار بدنه سوپاپ آسیب برساند یا عنصر آب بندی را بشکند و باعث آسیب غیر قابل برگشت شود. برخی از لوله ها به دلیل انبساط یخ شکسته می شوند و کل سیستم مسیر هوا نیاز به تعویض دارد که سختی و هزینه نگهداری را افزایش می دهد.

راندمان کار خشک کن هوا را کاهش دهید
میعانات زیاد باعث تسریع اشباع جاذب در داخل خشک کن هوا می شود و راندمان خشک شدن آن را کاهش می دهد. هنگامی که جاذب اشباع شده و به موقع قابل تعویض نباشد، آب بیشتری وارد مسیر هوا می شود و یک چرخه معیوب را تشکیل می دهد. در عین حال، ناخالصی‌های موجود در آب تغلیظ شده نیز در درگاه اگزوز خشک‌کن یا داخل شیر برقی رسوب می‌کند که در نتیجه اگزوز ضعیف یا نشتی معکوس خشک‌کن رخ می‌دهد و ظرفیت حذف آب را تضعیف می‌کند.