چرا خشک کن هوا سیستم ترمز هوای کامیون شما خراب می شود و باعث رطوبت خط لوله می شود

ایمنی و قابلیت اطمینان یک سیستم ترمز پنوماتیک به طور مستقیم با ایمنی رانندگی کامیون های سنگین مرتبط است. در کل مدار ترمز هوا، هوا خشک کن ترمز نقش حیاتی ایفا می کند. هوای فشرده تولید شده توسط کمپرسور اغلب حاوی مقدار زیادی رطوبت، ذرات روغن و ناخالصی است. اگر این آلاینده ها مستقیماً وارد خط لوله ترمز شوند، نه تنها منجر به زنگ زدگی و انسداد اجزای سوپاپ می شوند، بلکه ممکن است در زمستان باعث یخ زدگی شوند که منجر به عواقب جدی خرابی ترمز می شود.

این مقاله کاربرد با کارایی بالا را تجزیه و تحلیل خواهد کرد سیستم ترمز هوا خشک کن هوا از سه بعد: اصول فنی، مقایسه پارامترهای اصلی و عیب یابی رایج.

اصل کار اصلی: چرا خشک کن هوا برای سیستم ضروری است

هنگامی که کمپرسور هوای محیط را استنشاق و فشرده می کند، بخار آب موجود در هوا در اثر افزایش فشار و تغییر دما تبدیل به آب مایع می شود. عملکرد اولیه از خشک کن هوا برای ترمز کامیون این است که این رطوبت را قبل از رسیدن به مخزن هوا کاملاً از بین ببرید.

جزء داخلی هسته دانه های خشک کننده (معمولا غربال های مولکولی) است. همانطور که هوای فشرده مرطوب و گرم از طریق کارتریج خشک کن جریان می یابد، رطوبت به طور محکم توسط ماده خشک کن جذب می شود. در طول فاز "تخلیه بار" (زمانی که پمپاژ کمپرسور متوقف می شود)، سیستم از بخش کوچکی از جریان هوای معکوس خشک برای "بازسازی" و خشک کردن ماده خشک کننده استفاده می کند و رطوبت و روغن انباشته شده را از طریق دریچه اگزوز تخلیه می کند. به همین دلیل است که وقتی یک کامیون می ایستد یا به حد مجاز فشار خود می رسد، صدای "هیس" تند اگزوز را می شنویم.

مقایسه پارامترهای اصلی و مشخصات اصلی

هنگام انتخاب یا جایگزینی یک ترمز هوا خشک کن هوا ، درک پارامترهای فنی اصلی آن بسیار مهم است. مدل‌های مختلف خودرو و شرایط عملیاتی (مانند حمل‌ونقل طولانی‌مدت در مقابل کامیون‌های کمپرسی شهری) نیازمندی‌های متفاوتی برای ظرفیت پردازش خشک‌کن هستند. در زیر مقایسه پارامترهای فنی برای دو نوع اصلی پیکربندی خشک کن آورده شده است:

همانطور که در مقایسه نشان داده شده است، یک سیستم ترمز خشک کن هوا با توابع روغن زدایی ادغام عمیق می تواند به طور موثرتری آلودگی روغن ناشی از دمیدن کمپرسور را رهگیری کند. هنگامی که روغن وارد کارتریج خشک کن می شود، سطح ماده خشک کن را می پوشاند و آن را برای همیشه بی اثر می کند. بنابراین، در شرایط اشباع بالا و بار بالا، ارتقاء به یک کارتریج دوقلو یا خشک کن با روغن زدایی با راندمان بالا کلید کاهش فرکانس تعمیر و نگهداری خط لوله است.

تشخیص عیب رایج و مسیرهای حل

برای کمک به تکنسین ها و مدیران ناوگان در یافتن سریع مشکلات، موارد زیر دو عیب اصلی را که معمولاً در طول عملیات روزانه با آن مواجه می شوند، خلاصه می کند. سیستم ترمز هوا خشک کن هوا و راه حل های آنها:

خسته شدن مکرر یا عدم تخلیه بار

پدیده : خشک کن صدای اگزوز مکرر تولید می کند، یا فشار سنج نشان می دهد که فشار نامی رسیده است، اما خشک کن نمی تواند عمل پمپاژ را قطع کند.

تجزیه و تحلیل : این معمولاً به دلیل نشت هوا در خط کنترل (خط سیگنال)، گیرکردن شیر برگشت معکوس یا ساییدگی مهر و موم در داخل شیر تخلیه ایجاد می شود که از حفظ فشار سیگنال تخلیه جلوگیری می کند.

راه حل : خط لوله از مخزن هوا تا درگاه کنترل خشک کن را برای نشتی بررسی کنید. شیر تخلیه را جدا کنید تا بررسی کنید که آیا فنر شکسته است یا خیر، و در صورت لزوم با یک کیت تعمیر و نگهداری استاندارد جایگزین کنید.

تجمع قابل توجه آب در مخزن هوا

پدیده : در هنگام تخلیه روزانه اولین مخزن (مخزن مرطوب)، مقدار زیادی آب یا مخلوط روغن و آب پیدا می شود.

تجزیه و تحلیل : این یعنی ترمز هوا خشک کن هوا کارتریج به حد اشباع جذب رسیده است. دلایل احتمالی عبارتند از: کارتریج به پایان عمر خود رسیده است، بخاری یکپارچه در زمستان از کار افتاده و باعث یخ زدن درگاه اگزوز و جلوگیری از تخلیه می شود، یا دمیدن شدید روغن از کمپرسور باعث مسمومیت غربال مولکولی شده است.

راه حل : ابتدا تست کنید که آیا بخاری به درستی تغذیه می شود و در دمای پایین گرم می شود. دوم، اگر کارتریج از مسافت پیموده شده (یا بیش از یک سال) فراتر رفته است، فوراً آن را با یک کارتریج خشک کن جدید با کارایی بالا جایگزین کنید.

توصیه های چرخه تعمیر و نگهداری کارآمد

راز عملکرد طولانی مدت خشک کن هوا برای ترمز کامیون در نگهداری پیشگیرانه نهفته است.

بازرسی روزانه : پس از پایان عملیات، باقیمانده را از پایین اولین مخزن هوا به صورت دستی تخلیه کنید. اگر مه آب مداوم وجود داشته باشد، نشان دهنده کاهش عملکرد خشک کن است.

تعمیر و نگهداری فصلی : در اواخر پاییز و اوایل زمستان، روی بررسی مقاومت حرارتی خشک کن تمرکز کنید. در مناطق سردسیر، اگر بخاری آسیب ببیند، قطرات کوچک فوراً در سوپاپ اگزوز منجمد می‌شوند و باعث می‌شوند که فشار سیستم ترمز هوا بیش از حد بالا باشد یا از دوباره پر شدن هوا جلوگیری شود.

جایگزینی منظم : برای وسایل نقلیه جاده ای معمولی توصیه می شود کارتریج خشک کن هر 100000 تا 120000 کیلومتر یا سالی یکبار تعویض شود. برای وسایل نقلیه ساختمانی در شرایط سخت، توصیه می شود فاصله زمانی تعویض را به نیم سال کاهش دهید.

نگه داشتن ترمز هوا خشک کن هوا تمیز و کارآمد تضمین مطلق برای ایمنی سیستم ترمز کامیون است. با تطبیق دقیق پارامترها و انجام تعمیر و نگهداری منظم، می توان طول عمر سوپاپ های ترمز خودرو را به میزان قابل توجهی افزایش داد و خطرات پنهان در سیستم مدار هوا را از بین برد.