RJ3308 یک کیت ترمیم با دقت بالا است که به طور خاص برای حفظ یکپارچگی عملیاتی و عملکرد ضد هوا دریچههای کنترل داشبورد سری MV-3 طراحی شده است. در مح...
RJ3309 یک کیت خدمات داخلی جامع است که برای بازیابی یکپارچگی پنوماتیکی و واکنش مکانیکی شیرهای کنترل داشبورد سری MV-3 طراحی شده است. در حمل و نقل س...
این کیت تعمیر شیر داشبورد منیفولد ترمز هوا یک راه حل تعمیر و نگهداری اختصاصی است که برای شیرهای کنترل داشبورد کامیون های سنگین طراحی شده است. در مح...
این محصول که به عنوان یک جزء اصلی تعمیر و نگهداری برای سیستم های ترمز هوای خودروهای سنگین طراحی شده است، عمدتاً برای شیرهای کنترل منیفولد نصب شده ر...
شرکت ماشین سازی Zhejiang Gongzheng یک تولید کننده حرفه ای دریچه های کنترل پنوماتیک برای وسایل نقلیه تجاری آمریکایی است که در سری های PP-Dc (دو مدار فشاری-کششی) و MV-3 (یکپارچه چند منظوره) تخصص دارد. این شیرهای نصب شده روی داشبورد به عنوان رابط اپراتور برای اعمال ترمز دستی، آزادسازی ترمز اضطراری و کنترل تامین هوای تریلر در کامیون های سنگین، تراکتورها و اتوبوس ها عمل می کنند. ما طیف کاملی از ماژولهای کنترل یککاره و یکپارچه را ارائه میکنیم که برای برآورده کردن مشخصات OEM و الزامات جایگزینی پس از فروش برای خودروهای کلاس 6-8 که تحت FMVSS 121 کار میکنند، طراحی شدهاند.
ما سازنده آمریکایی PP-Dc&Mv3 این موقعیت بر اساس یکپارچگی عمودی ساخته شده است: ما بدنه سوپاپ، مجموعه پیستون، مهر و موم و اجزای الکتریکی را در داخل تولید می کنیم که توسط یک کارخانه 30000 متر مربعی و مدیریت کیفیت IATF 16949 پشتیبانی می شود. هر سوپاپ قبل از حمل و نقل، با پیکربندی پورت و علامتگذاری برچسب مطابق با پلت فرم خودروی مشتری، تست نشت و چرخه آزمایش میشود.
ما پیشنهادات خود را در دو خانواده اصلی سازماندهی می کنیم که هر کدام در طرح بندی پورت های متعدد، سبک های دستگیره و گزینه های رابط الکتریکی موجود است:
| سری | عملکرد اولیه | برنامه معمولی | ویژگی های کلیدی |
|---|---|---|---|
| PP-Dc | کنترل فشار کش دو مداره برای پارک و ترمز اضطراری | ترمز دستی تراکتور، تامین اضطراری تریلر | دو مدار پنوماتیک مستقل در یک محفظه؛ اگزوز با جریان بالا برای اعمال سریع ترمز فنری؛ گزینه دستگیره روشن |
| MV-3 | ماژول کنترل چند مداری یکپارچه | پارکینگ ترکیبی، تامین تریلر و کنترل عملکرد کمکی | 2-3 عملکرد سوپاپ را در یک واحد داشبورد ادغام می کند. اتصالات پنوماتیکی را کاهش می دهد. طراحی مدولار برای قابلیت سرویس دهی |
هر دو سری در پیکربندی های الکتریکی استاندارد 12 ولت و 24 ولت، با فشار کشش، فشار به رها کردن، یا فعال سازی تعویض ارائه می شوند. ما همچنین کیت های تعمیر و مجموعه های تعمیر و نگهداری را برای سرویس های میدانی تاسیسات MV-3 و PP-Dc موجود عرضه می کنیم.
دریچه های PP-Dc و MV-3 در داشبورد کابین نصب شده و به مدارهای تغذیه، پارکینگ و کنترل تریلر سیستم ترمز هوایی متصل می شوند. طراحی مدار دوگانه PP-Dc به راننده این امکان را می دهد که به طور مستقل ترمز دستی تراکتور و منبع هوای تریلر را کنترل کند، که الزامات افزونگی FMVSS 121 را برآورده می کند.
ما هر سوپاپ را بر اساس معماری سیستم هوای خودرو پیکربندی میکنیم: تعداد خطوط تریلر، وجود ABS/EBS، و طرح داشبورد دلخواه. تیم مهندسی ما قبل از نهایی کردن جهت گیری پورت، نوع رشته (NPT یا SAE) و برچسب زدن دستگیره، نمودار مدار و پاکت نصب مشتری را بررسی می کند.
هر لات تولیدی تحت آزمایش 100٪ عملکردی از جمله اندازه گیری نیروی محرک، تأیید جریان و بررسی یکپارچگی مهر و موم قرار می گیرد. گواهینامه IATF 16949 ما کل فرآیند تولید را از بازرسی دریافتی مواد خام تا بسته بندی نهایی پوشش می دهد.
ما از پیکربندی استاندارد کاتالوگ و طرح های سفارشی پشتیبانی می کنیم. سفارشی سازی معمولی شامل:
برای پروژه های OEM، ما از مدل های سه بعدی CAD یا نمونه های فیزیکی برای تولید اجزای منطبق کار می کنیم. تیم تحقیق و توسعه ما می تواند نمونه سازی سریع را در عرض دو هفته برای اکثر تغییرات تکمیل کند.
همه شیرها همراه با دستورالعمل های نصب و مقادیر گشتاور توصیه شده برای اتصالات نصب و پورت ارسال می شوند. ما توصیه می کنیم از درزگیر رزوه ای برای سیستم های پنوماتیکی استفاده کنید و قبل از اتصال نهایی، قطبیت الکتریکی را تأیید کنید. برای خدمات صحرایی، کیتهای تعمیر کامل شامل آببند، فنر و مجموعههای پیستون را به همراه بولتنهای فنی برای مراحل رایج عیبیابی ارائه میکنیم.
ما support team provides phone and email assistance for installation questions, and we can arrange on-site training for fleet maintenance departments upon request. Spare parts are stocked for all current production models, with typical lead times of 5–10 business days for standard kits.
برای تهیه یک نقل قول دقیق و پروپوزال مهندسی، به داده های پروژه زیر نیاز داریم:
با این اطلاعات، سری مناسب، پیکربندی پورت و گزینه های الکتریکی را انتخاب می کنیم و نقشه های ابعادی و داده های عملکرد را برای بررسی شما قبل از تولید ارائه می دهیم.
س: تفاوت بین سری PP-Dc و MV-3 چیست؟
PP-Dc یک شیر فشار کش دو مداره است که معمولاً برای کنترل پارکینگ و تریلر جداگانه استفاده می شود. MV-3 یک ماژول یکپارچه است که چندین عملکرد (مانند پارکینگ، تامین تریلر و تجهیزات کمکی) را در یک واحد داشبورد ترکیب می کند و پیچیدگی لوله کشی را کاهش می دهد.
س: آیا می توانید شماره قطعه OEM موجود را مطابقت دهید؟
بله. شماره قطعه OEM یا نمونه ای را ارائه دهید، و ما به طرح درگاه، مشخصات الکتریکی و ابعاد نصب ارجاع خواهیم داد تا جایگزینی مستقیم ارائه کنیم.
س: سوپاپ های شما چه گواهینامه هایی دارند؟
ما manufacturing facility is IATF 16949 certified. Valves are designed to meet FMVSS 121 requirements for parking and emergency braking performance.
س: آیا گزینه های دستگیره روشن را ارائه می دهید؟
بله. ما دستگیره هایی با نور LED یکپارچه در 12 ولت و 24 ولت، با خروجی نور سفید، قرمز یا سبز ارائه می دهیم. سطوح ولتاژ و روشنایی سفارشی را می توان در نظر گرفت.
س: زمان معمول برای یک پیکربندی سفارشی چقدر است؟
برای تغییرات استاندارد (رنگ دستگیره، جهت پورت)، زمان تحویل 15 تا 20 روز کاری پس از تایید نقشه ها است. طراحی کامل سفارشی به 25 تا 30 روز کاری نیاز دارد.
س: آیا کیت های تعمیر را برای تعمیر و نگهداری میدانی عرضه می کنید؟
بله. ما کیت های تعمیر جامعی را برای هر دو سری PP-Dc و MV-3، از جمله آب بند، فنر و مجموعه های پیستون ارائه می دهیم. کیت ها به صورت تکی یا عمده برای برنامه های نگهداری ناوگان در دسترس هستند.
ما portfolio also includes محصولات , خودروهای تجاری اروپا , خشک کن هوا اروپایی برای برنامه های کاربردی با محدوده های عملیاتی مختلف، رابط ها یا الزامات یکپارچه سازی.