شیرهای رهاسازی اضطراری تریلر اروپایی

تریلر که از تراکتورش جدا می شود باید خودش را متوقف کند. راننده ای وجود ندارد بدون موتور و بدون کمپرسور، بنابراین تنها انرژی موجود انرژی فشرده است هوا از قبل در مخزن خود تریلر ذخیره شده است. دریچه آزادسازی اضطراری نگه می دارد آن هوای ذخیره در زمانی که خط تغذیه شارژ می شود و لحظه ای که خط شارژ می شود بریده، پاره یا جدا نشده، دریچه از هوای ذخیره شده برای اعمال ترمزهای تریلر در یک بار زمانی که تریلر بعداً در حیاط یا انبار پارک می شود و باید بدون آن جابجا شود یک تراکتور، عملکرد آزادسازی به اپراتور اجازه می دهد تا ترمزها را به طور موقت آزاد کند.

برنامه خودکار زمانی که خط تامین از کار می افتد

تریلر از طریق دو خط هوایی اصلی به تراکتور متصل می شود. را قرمز خط عرضه مخزن تریلر را شارژ نگه می دارد. را کنترل زرد خط سیگنال ترمز را در هنگام ترمزگیری معمولی حمل می کند. در حالی که خط عرضه در فشار کاری است، شیر اضطراری یک پیستون داخلی را در آزاد شده نگه می دارد قرار می گیرد و ترمز نمی گیرد. اگر فشار عرضه به سطح پایین کاهش یابد، به طور معمول در منطقه دو میله، پیستون حرکت می کند، مخزن به آن متصل می شود محفظه های ترمز تریلر و ترمزها اعمال می شوند. این رفتاری است که مقررات خودرو برای تریلرهای دارای ترمز بادی الزامی است.

تابع رهاسازی برای Shunting و Recovery

تریلر پارک شده ای که جدا شده باشد، ترمزهایش را به کار می اندازد، زیرا وجود دارد خط عرضه is empty. To move it by hand, by a yard tractor with no air connection یا بر روی یک حمل و نقل، اپراتور عمل می کند دکمه رها کردن یا اهرم روی دریچه این کار هوای مخزن را به ترمزها یا معکوس می کند موقعیت پیستون، و آنها را آزاد می کند. انتشار موقت است. اینطور طراحی شده است ترمزها مجدداً در هنگام بازگشت دکمه، هنگامی که مخزن تخلیه می شود، یا هنگامی که منبع تغذیه دوباره وصل شد و به درستی آزاد شد.

چرا Release یک عملکرد پارکینگ نیست؟

رها کردن یک راحتی است، نه جایگزینی برای ترمز دستی. مال تریلر مخزن هوا به آهستگی نشت می کند و زمانی که این کار انجام می شود ترمزها مجدداً فشار می آورند، گاهی اوقات بدون اخطار تریلر هرگز نباید در شیب رها شود و چرخ ها باید رها شوند هر گاه تریلر با ترمز آزاد حرکت می کند، خفه شود. کارگاه های خوب و یاردها کارکنان خود را در این نقطه به اندازه خود شیر آموزش می دهند.

دریچه های ترکیبی و شیرهای آزاد کننده جداگانه

برخی از طرح ها عملکرد اضطراری و عملکرد آزادسازی را در یک واحد ادغام می کنند بدنه، اغلب به عنوان یک سوپاپ ترمز تریلر با رها کردن توصیف می شود. دیگران از یک جداگانه استفاده می کنند سوپاپ اضطراری رله به اضافه یک دریچه آزادسازی دستی که در جای دیگری نصب شده است سیستم این دو ترتیب نتیجه یکسانی را ارائه می دهند اما طرح بندی پورت های متفاوتی دارند و الزامات اتصالات مختلف

نشانه های شکست

یک سوپاپ خراب ممکن است ترمزهای تریلر را زمانی که باید رها شوند، اعمال کند هنگامی که خط تغذیه قطع می شود، آنها را اعمال کنید یا هوا را به طور مداوم از اگزوز نشت کنید. زیرا شیر در معرض پاشش جاده قرار دارد و خط تغذیه اغلب روغن و رطوبت تراکتور، آلودگی و یخ زدگی از علل شایع هستند. یک انتشار دکمه‌ای که می‌چسبد، یا هیچ اثری اعمال نمی‌کند، نیز شکایتی مکرر است انبارها و حیاط ها

تطبیق شیر با سیستم هوای تریلر

نوع سوپاپ، رزوه های درگاه تامین و کنترل، پورت های تحویل، و دکمه رها کردن یا lever design, the reservoir port and the mounting pattern. A valve با عملکرد اضطراری صحیح اما ترتیب آزادسازی متفاوت مناسب نیست مراحل حیاط یا طرح تریلر.

• نقطه تناسب: شاسی تریلر در نزدیکی مخزن
• عملکرد اضطراری: اعمال ترمز خودکار در هنگام از دست دادن منبع
• عملکرد رها کردن: دکمه یا اهرم دستی
• اتصالات خط: تامین، کنترل، مخزن، تحویل
• انواع تریلر: نیمه تریلر، میله کشی و تریلر صلب
• قطعات خدمات: کیت پیستون، دکمه آزاد کردن، فیلتر، مهر و موم