محفظه های ترمز فنری برای کامیون های سنگین

دو عملکرد در یک واحد ترکیب می شوند زیرا باید روی یک ترمز عمل کنند پیوند اما تحت منطق مخالف. ترمز سرویس باید زمانی که راننده فعال شود پدال را فشار می دهد و فشار هوا بالا می رود. ترمز دستی و اضطراری باید اعمال شود هنگامی که فشار هوا وجود ندارد، به طوری که یک وسیله نقلیه بدون موتور در حال کار، یا یکی که دچار نقص سیستم هوا شده است، همچنان به ایمن می ایستد و در آنجا می ماند. را محفظه ترمز فنری هر دو را با یک میله فشاری که روی همان لقی عمل می کند به دست می آورد تنظیم کننده و ترمز پایه

دو اتاق، یک میله فشار

اتاقک در دو قسمت ساخته شده است که با دیوار مشترکی به هم وصل شده اند. جلو، خدمات بخش مانند یک محفظه ترمز دیافراگمی ساده عمل می کند: فشار هوا از پا سوپاپ ترمز یک دیافراگم و میله فشار را به سمت بیرون فشار می دهد تا ترمز را اعمال کند و بازگشت فنر با آزاد شدن فشار آن را جمع می کند. قسمت عقب، فنر شامل یک فنر سیم پیچ بزرگی که پشت دیافراگم خودش فشرده شده است. تا زمانی که فشار هوا حفظ شود آن فنر فشرده شده، هیچ تاثیری بر روی میله فشار ندارد. حذف آن هوا به فنر گسترش می یابد، همان میله فشار را به سمت بیرون می راند و ترمز را فشار می دهد به صورت مکانیکی، مستقل از تامین هوای سرویس.

قفس بهار با خیال راحت

زیرا بخش ترمز فنری می تواند نیروی بسیار بالایی اعمال کند و به دلیل اعمال آن به طور خودکار هر زمان که هوا از بین برود، محفظه های ترمز فنری شامل یک ترمز مکانیکی هستند ابزار انتشار ، گاهی اوقات پیچ قفس یا گل میخ آزاد کننده نامیده می شود. این ابزار به یک تکنسین اجازه می دهد تا فنر را با استفاده از یک پیچ در قسمت پشتی به صورت دستی فشرده کند محفظه، بنابراین ترمز را می توان برای بکسل یا روی نیمکت در هنگام فشار هوا آزاد کرد در دسترس نیست. استفاده نادرست از این ابزار یا تلاش برای جدا کردن یک محفظه ترمز فنری شارژ شده بدون آن، یک علت شناخته شده کارگاه جدی است آسیب، زیرا انرژی ذخیره شده بهار بسیار زیاد است.

ترمز دستی و عملکرد اضطراری

در استفاده عادی از پارکینگ، سوپاپ ترمز دستی راننده هوا را از فنر خارج می کند بخش، به فنر اجازه می دهد تا ترمز را به دلخواه اعمال کند. در شرایط اضطراری، مانند یک خرابی خط تامین، با از دست رفتن فشار، همین اتفاق به طور خودکار رخ می دهد. بدون هیچ گونه اقدام راننده، به همین دلیل است که محفظه های ترمز فنری در مرکز قرار دارند طراحی ایمن سیستم های ترمز هوا در وسایل نقلیه سنگین.

اندازه و سکته مغزی

محفظه‌های ترمز فنری با دو عدد توصیف می‌شوند که تقریباً مربوط به آن است منطقه موثر بخش خدمات و بخش فنر، به عنوان مثال 30/30 یا 24/30. بخش های سرویس بزرگتر نیروی ترمز بیشتری را برای فشار معین می دهد. بزرگتر بخش های فنری پارکینگ و کاربرد اضطراری قوی تری می دهد. مال اتاق سکته مغزی ، میزان مسافتی که میله فشار می رود نیز باید با شلی مطابقت داشته باشد تنظیم کننده و هندسه ترمز پایه، و این به عنوان بخشی از ترمز معمولی بررسی می شود تنظیم

حالت های رایج شکست

خوردگی داخل محفظه، اغلب از رطوبت موجود در هوا، بیشترین میزان خوردگی است علت مکرر خرابی محفظه ترمز فنری که منجر به سوراخ شدن دیافراگم می شود، الف فنر ضعیف یا شکسته، یا میله فشار گیر کرده است. علائم خارجی شامل یک اتاقک است که ترمز دستی را آزاد نمی کند، ترمز دستی که به طور مداوم هوا از a نشت می کند سوراخ تنفس کوچک، یا حرکت میله فشار ناهموار در مقایسه با سایر محفظه های روی وسیله نقلیه

تطبیق یک اتاق جایگزین

با تعیین اندازه محفظه، الگوی پیچ نصب (معمولاً یک استاندارد) مطابقت دهید دایره پیچ)، طول میله فشار و رزوه، و رزوه پورت برای هر دو بخش خدمات و فنر تأیید کنید که آیا یک گل میخ آزاد کننده دستی لازم است یا خیر استاندارد در مشخصات ناوگان شما

• نقطه تناسب: مجموعه های ترمز محور محرک و محور تریلر
• عملکرد: ترمز سرویس به علاوه پارکینگ با فنر و ترمز اضطراری
• ساختار: دو دیافراگم که یک میله فشار مشترک دارند
• ویژگی ایمنی: ابزار آزادسازی فنر دستی
• اندازه: شرح داده شده توسط منطقه خدمات / چشمه، به عنوان مثال. 30/30
• قطعات سرویس: دیافراگم، فنر، کیت آزادسازی، محفظه کامل