شیر برقی پنوماتیک و واحدهای حسگر

اکثر عملکردهای هوا در یک وسیله نقلیه تجاری مدرن توسط هوا کنترل نمی شوند خطوط به سمت راننده می روند آنها توسط یک سیم کنترل می شوند. یک سوئیچ روی داشبورد یا پیامی از یک واحد کنترل، یک شیر برقی در نزدیکی جزء، و آن شیر هوای فشرده را به جایی که نیاز است هدایت می کند. همینطور عملکرد نیاز به گزارش دارد، زیرا راننده ای که قفل دیفرانسیل یا a را انتخاب می کند اکسل بالابر انتظار دارد تاییدی ببیند که قفل درگیر شده یا محور درگیر شده است برداشته شد. شیر برقی کار را انجام می دهد، سنسور تایید می کند و در این خانواده محصول هر دو برای کار به صورت جفت طراحی شده اند.

از سیگنال الکتریکی تا عمل هوا

یک شیر برقی حاوی یک سیم پیچ در اطراف یک هسته فولادی متحرک است که آرمیچر نامیده می شود. وقتی جریان جریان پیدا می کند، سیم پیچ یک میدان مغناطیسی ایجاد می کند که آرمیچر را می کشد در برابر فنر و باز یا بسته شدن راه هوا. در یک بازیگری مستقیم دریچه، آرمیچر خود صندلی را حرکت می دهد که مناسب جریان های کوچک در یک توسط خلبان اداره می شود دریچه، آرمیچر باز می شود a گذرگاه خلبان کوچک و فشار هوا باعث حرکت پیستون یا دیافراگم بزرگتر می شود جریان اصلی را کنترل می کند. عملیات پایلوت به یک سیم پیچ کوچک اجازه می دهد تا یک جریان بزرگ را تغییر دهد با قدرت کم

عملکرد سوپاپ: 2/2، 3/2 و 5/2

این دو عدد نشان می‌دهند که شیر چند پورت و موقعیت دارد. الف 2/2 دریچه دارای دو پورت و دو موقعیت است و به سادگی یک خط را باز یا بسته می کند. الف شیر 3/2 دارای پورت های تامین، کار و اگزوز است و یا تغذیه می کند محرک یا دریچه آن، که مناسب سیلندرهای تک اثره مانند قفل دیفرانسیل است یا تعامل PTO. الف شیر 5/2 یک سیلندر دو اثر را به داخل تغذیه می کند در هر جهت، و برای برد گیربکس و تعویض دنده استفاده می شود. هر نوع می تواند به طور معمول بسته یا به طور معمول باز باشد، که رفتار را در هنگام از دست دادن قدرت تعیین می کند.

عملکرد سنسور: سوئیچ ها، مبدل ها و سنسورهای موقعیت

نیمه حسگر واحد می تواند اشکال مختلفی داشته باشد. الف فشار سوئیچ یک تماس را با فشار تنظیم شده بسته یا باز می کند، مثلاً برای نشان دادن که از آستانه هشدار فشار کم عبور کرده است. الف فشار مبدل یک خروجی الکتریکی پیوسته، معمولاً یک ولتاژ یا جریان متناسب با فشار است و آن را به واحد کنترل یا گیج تغذیه می کند. الف سنسور موقعیت تشخیص می دهد که آیا پیستون سیلندر یا دوشاخه تعویض دنده دارد به موقعیت انتهایی درگیر یا رها شده رسید. نوع خروجی باید با ورودی مطابقت داشته باشد از لوازم الکترونیکی خودرو

کویل ها، اتصالات و ولتاژ منبع تغذیه

کامیون ها و اتوبوس ها معمولاً سیستم های 24 ولتی را اجرا می کنند، در حالی که برخی از وسایل نقلیه از 12 ولت و سیم پیچ استفاده می کنند. برای یکی یا دیگری زخم شده اند. سیم پیچ 24 ولت در مدار 12 ولت سوئیچ نمی کند به طور قابل اعتماد، و یک سیم پیچ 12 ولت در 24 ولت بیش از حد گرم می شود. کانکتورها از صنعتی متفاوت هستند شاخه های مستطیلی به انواع خودروهای مهر و موم شده، و یک واحد خوب فقط در صورتی مفید است کانکتور با دسته خودرو مطابقت دارد. مصرف برق کویل معمولاً چند وات، کم است برای تعویض مستقیم از خروجی واحد کنترل کافی است.

حفاظت برق و آب بندی محیط زیست

یک سیم پیچ برقی هنگامی که خاموش می شود یک افزایش ولتاژ ایجاد می کند و این می تواند واحدهای کنترل آسیب مگر اینکه مدار شامل دیود سرکوب یا وسیله نقلیه باشد وسایل الکترونیکی برای تحمل آن طراحی شده اند. شیرهای برقی و سنسورها نیز هستند در قوس چرخ ها، روی ریل های شاسی و نزدیک محورها، جایی که آب، کثیفی و نمک ثابت هستند مهر و موم و محفظه با درجه حفاظت از نفوذ بالا هستند بنابراین برای عمر طولانی ضروری است.

تطبیق دستگاه با عملکرد سیم کشی و هوا

عملکرد سوپاپ و موقعیت معمولی، ولتاژ تغذیه، موضوع پورت، نوع سنسور و خروجی، نوع کانکتور و ترتیب نصب. یک واحد با عملکرد هوای مناسب اما کانکتور یا خروجی سنسور اشتباه رایج است منبع برگشت، بنابراین همیشه سمت الکتریکی را به دقت پنوماتیک بررسی کنید سمت

• نقطه تناسب: نزدیک قطعه ای که با هوا کار می کند
• عملکرد: سیگنال های الکتریکی را به اعمال هوا تبدیل می کند
• انواع شیر: 2/2، 3/2 و 5/2، NC یا NO
• انواع سنسور: سوئیچ فشار، مبدل، سنسور موقعیت
• ولتاژ تغذیه: 12 ولت یا 24 ولت DC
• قطعات خدمات: کویل، کانکتور، کیت مهر و موم، سنسور