شیر رله یک تقویت‌کننده پنوماتیکی است که در نزدیکی محفظه‌های ترمز نصب می‌شود. محور کامیون یا تریلر. یک سیگنال کنترل کوچک از سوپاپ یا تریلر ترمز پایی خط کنترل یک دریچه داخلی بزرگ را باز می کند که یک مخزن نزدیک را به هم متصل می کند به طور مستقیم به اتاق های ترمز. هوا از طریق کوتاهی به سرعت به ترمزها می رسد، مسیر عریض به جای پیمودن تمام طول وسیله نقلیه، و در رها کردن همان سوپاپ محفظه ها را به صورت محلی از طریق یک پورت بزرگ تخلیه می کند.
در یک وسیله نقلیه طولانی، سوپاپ ترمز پا در پای راننده قرار دارد و ترمز اتاقک های روی محور عقب یا روی تریلر چندین متر دورتر هستند. اگر همه ترمز هوا باید از شیر پدال به محور دور از طریق لوله باریک، ترمزها جریان یابد. دیر اجرا می شود و به آرامی رها می شود و در یک وسیله نقلیه ترکیبی تریلر این کار را انجام می دهد عقب ماندگی محسوسی از تراکتور شیرهای رله این مشکل را حل می کنند. خط کنترل فقط باید فشار سیگنال را حمل کند، که به هوای بسیار کمی نیاز دارد، در حالی که جریان سنگین است مسافت کوتاهی از یک مخزن محلی تا اتاقک ها را طی می کند.
چرا خطوط کنترل طولانی خیلی کند هستند؟
جریان هوا از طریق یک لوله طولانی توسط اصطکاک و حجم محدود می شود. پر کردن یک بزرگ محفظه ترمز از طریق چندین متر خط سوراخ کوچک زمان قابل توجهی می گیرد و خالی کردنش هم همینطوره یک شیر رله این مشکل را برطرف می کند. کنترل خط فقط حجم کمی را حمل می کند، بنابراین فشار به سرعت حرکت می کند، در حالی که سنگین پر می شود و جریان اگزوز توسط اتصالات کوتاه و بزرگ در کنار محور کنترل می شود. را نتیجه سیستم ترمزی است که در همه محورها، هر چقدر هم که دور باشند، به سرعت پاسخ می دهد از کابین
پورت های 1، 2، 3 و 4
هر شیر رله دارای چهار پورت کاربردی است. بندر 1 به مخزن تامین بندر 2 اتاق های ترمز را تغذیه می کند. بندر 3 اگزوز بزرگ و پورت است 4 کنترل است پورتی که سیگنال را از شیر پدال ترمز یا شیر کنترل تریلر دریافت می کند. الف پیستون متعادل تحت فشار کنترل حرکت می کند و صندلی اگزوز را می بندد و باز می شود صندلی تغذیه متناسب با سیگنال. فشار تحویل به دنبال کنترل است فشار نزدیک، اما در جریان بسیار بالاتر.
شیرهای رله محور عقب کامیون
در یک کامیون سفت و سخت یا واحد تراکتور، شیر رله معمولاً در نزدیکی عقب نصب می شود. محور و از مخزن سرویس عقب تغذیه می شود. سیگنال شیر پدال در امتداد a حرکت می کند لوله نور به پورت 4. برخی از شیرهای رله عقب دارای a باقی مانده فشار عملکردی که فشار کمی را در محفظه های ترمز درام نگه می دارد هنگامی که آزاد می شود، کمک می کند تا کفش های ترمز به آرامی در جای خود قرار گیرند و سرعت حرکت را افزایش دهند برنامه بعدی
شیرهای رله تریلر و شیرهای اضطراری رله
در یک تریلر، شیر رله سیگنال کنترل خود را از ترمز تراکتور دریافت می کند خط کنترل، معمولاً کوپلینگ زرد. عرضه از خود تریلر تامین می شود مخزن که از خط قرمز تامین شارژ می شود. الف اضطراری رله دریچه عملکرد رله را با یک برنامه اضطراری خودکار ترکیب می کند. اگر خط تغذیه فشار خود را از دست بدهد، به عنوان مثال وقتی کوپلینگ تریلر جدا می شود، سوپاپ با استفاده از هوای مخزن، ترمز تریلر را فشار می دهد، بنابراین تریلر متوقف می شود خود
حفاظت از ترمز فنری و اضافه بار
در محورهای دارای ترمز فنری، ترمز سرویس و ترمز فنری به صورت یکسان عمل می کنند قطعات مکانیکی اگر هر دو با هم اعمال شوند، نیروها با هم جمع می شوند، شرایطی که مشخص است به عنوان ترکیب، و می تواند اجزای ترمز را خم یا بشکند. شیرهای رله با حفاظت از اضافه بار جریان هوا به ترمز فنری را کنترل کنید که فشار ترمز سرویس و فشار ترمز فنر نمی توانند ترکیب شوند.
تطبیق سوپاپ با محور یا تریلر
نوع سوپاپ را مطابقت دهید (رله استاندارد، رله تریلر، رله اضطراری یا با حفاظت از اضافه بار), the port thread sizes, the number of delivery ports, any باقی مانده pressure or special function and the mounting pattern. Two valves that look مشابه خارجی ممکن است نسبت پیستون متفاوتی داشته باشد، بنابراین همیشه از OEM شروع کنید شماره
- نقطه تناسب: نزدیک به محفظه های ترمز روی محور
- عملکرد: سیگنال کنترل را در تحویل جریان بالا تقویت می کند
- پورت: 1 منبع، 2 تحویل، 3 اگزوز، 4 کنترل
- عنصر داخلی: پیستون متعادل
- انواع: رله، رله تریلر، رله اضطراری
- قطعات خدمات: کیت پیستون، مهر و موم، دیافراگم اگزوز
